汽車零部件行業(yè)仍然存在許多問題?，F(xiàn)在相當(dāng)多的汽車零部件企業(yè)，例如，不注重自己的品牌，只做OEM和加工給別人，也不注重自主研發(fā)的關(guān)鍵技術(shù)。我想問一下，哪個(gè)品牌、哪個(gè)國(guó)家、哪個(gè)國(guó)家應(yīng)該依靠別人變得更大更強(qiáng)。我們只有擁有真正獨(dú)立的產(chǎn)權(quán)，才能真正從一個(gè)富裕的國(guó)家變成一個(gè)強(qiáng)大的現(xiàn)代化國(guó)家。
汽車零部件制造業(yè)在現(xiàn)代汽車工業(yè)中起著重要作用，節(jié)能、環(huán)保和可靠性的發(fā)展趨勢(shì)對(duì)制造技術(shù)提出了更高的要求。因此，如何進(jìn)一步提高汽車零部件的國(guó)產(chǎn)化水平，在人員、研發(fā)和熱加工技術(shù)等方面我們?nèi)绾尾拍苡^趕上？是中國(guó)汽車零部件企業(yè)應(yīng)該考慮的問題。通用汽車開發(fā)是根據(jù)市場(chǎng)需求和目標(biāo)客戶的產(chǎn)品定位、法律法規(guī)的要求和價(jià)格等因素，確定產(chǎn)品開發(fā)計(jì)劃的設(shè)計(jì)，如產(chǎn)品規(guī)格設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)。汽車電子供應(yīng)商根據(jù)車輛設(shè)計(jì)和開發(fā)技術(shù)指標(biāo)的要求，對(duì)電子系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和功能進(jìn)行設(shè)計(jì)和定義，最終形成電子系統(tǒng)和子系統(tǒng)的技術(shù)規(guī)范。汽車電子零部件供應(yīng)商為汽車制造商開發(fā)、測(cè)試、試驗(yàn)。
據(jù)汽車工程學(xué)會(huì)武器裝備部陳老書記介紹，我國(guó)汽車裝備自主創(chuàng)新的三大發(fā)展目標(biāo)是：（1）2020年，掌握先進(jìn)的汽車制造技術(shù)，以當(dāng)代世界最具前瞻性的技術(shù)提高我國(guó)汽車的裝備水平，從汽車制造商向制造業(yè)世界強(qiáng)國(guó)的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，提高我國(guó)的汽車產(chǎn)業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力。（2） （3）到2020年，中國(guó)汽車制造業(yè)裝備對(duì)外依存度降至30%以下。
3月24日，國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)宣布漲價(jià)。油價(jià)上漲對(duì)汽車節(jié)能環(huán)保的影響更大。汽車節(jié)能環(huán)保與發(fā)動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)技術(shù)有著很大的關(guān)系。此外，振興汽車產(chǎn)業(yè)要調(diào)整規(guī)劃，“也把發(fā)展新能源汽車作為汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重點(diǎn)之一。混合動(dòng)力和電動(dòng)汽車的發(fā)展需要更多的技術(shù)支持。
4月2日，德爾福成為上海汽車混合動(dòng)力技術(shù)供應(yīng)商。德爾福中國(guó)科技研發(fā)中心擁有先進(jìn)的研發(fā)測(cè)試設(shè)備，并擁有一支優(yōu)秀的混合動(dòng)力電子工程團(tuán)隊(duì)，投資40多美元建立了設(shè)備齊全的高壓電子實(shí)驗(yàn)室，為混合動(dòng)力和電動(dòng)汽車的研發(fā)提供了強(qiáng)有力的技術(shù)支持。
隨著最新協(xié)議的簽署，標(biāo)志著德爾福上海汽車公司在中國(guó)汽車制造商為市場(chǎng)提供最安全可靠、最具成本效益的混合動(dòng)力和電動(dòng)汽車解決方案方面邁出了新的一步。同時(shí)，該協(xié)議的簽署進(jìn)一步鞏固了德爾福公司作為節(jié)能環(huán)保技術(shù)創(chuàng)新者的地位。
面對(duì)當(dāng)前的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)，中國(guó)企業(yè)要抓住機(jī)遇，學(xué)習(xí)跨國(guó)公司的先進(jìn)技術(shù)和成功經(jīng)驗(yàn)。加強(qiáng)零部件關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)，以提升國(guó)內(nèi)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。